プランナーが GM サイト計画リクエストを承認

ブルックビル計画委員会は、ゼネラル・モーターズによる敷地開発計画を承認し、同社がキャンパス大通りに 2 番目の建物を建設できるようになりました。

テリー・ベイバー | レジスター・ヘラルド

ブルックビル — 計画委員会は、ゼネラルモーターズがキャンパス大通り101番地にある現在のDMAX施設の隣に建物を建設できるようにする用地開発計画を承認した。

計画委員会はまた、ウェスト・キャンパス・ブールバードからゼネラル・モーターズが所有する敷地の南境界までの新しい道路の建設を求めるブルックビル小売産業セクション4分譲地記録計画にも承認を与えた。

ブルックビル法律局長ロッド・ステファン氏は、「提案された拡張により、既存の25万1,000平方フィートの建物に約110万平方フィートが追加されることになる」と述べた。

「この物件は現在、I-2一般工業地区に指定されています」とステファン氏は付け加えた。

ステファン氏は、提案された敷地計画は「I-2一般工業地区に必要な敷地開発規制をすべて満たしている」と述べた。

ステファン氏は、建物のセットバックはすべて最小標準セットバックを超えており、建物の高さは最大高さ45フィートを超えていないと述べた。

「提案された駐車場は第1159章の駐車場の要件を満たしています」とステファン氏は述べた。

「敷地計画は敷地の雨水管理を規定しており、敷地計画はゾーニングコードの他の該当するすべての規定に準拠しています」とステファン氏は続けた。

計画委員会のメンバーであるケン・クラゲット氏は、GMのゼネコンであるバートン・マロウ社の設計マネージャー、ロン・ヘイゼンブッシュ氏に、プロジェクトはいつ開始されるのか尋ねた。

「それは複雑な質問だ。土の移動に関しては、おそらく7月のどこかの時点で行われるだろう。実際に建物を建設するのはそれ以降になるだろう」とヘイゼンブッシュ氏は答えた。

計画委員会のメンバーであるダミアン・クリストフは、建設予定地の近くに位置するフォックスホール・ファームの所有者やクレイ・タウンシップの他の住民が、その地域の自然生息地が失われる可能性があるという懸念についてヘイゼンブッシュ氏に尋ねた。

「新しい建物とドッドソン・ロードの間にある木はすべて撤去されるということでよろしいですか？」 クリストフは尋ねた。

ブルックビル市長のチャック・レトナー氏は、「彼らは新しい建物の西側に何らかの緩衝材を探しているのだと思う」と説明した。

ヘイゼンブッシュ氏は、開発の西部部分の計画が作成されていると答えた。

「あなたは以前、その西端に森林を植えることができるかどうかを尋ねるために私たちのところに来たと思います」とヘイゼンブッシュ氏は言いました。

「これは、緩衝材の一部を提供する特定の場所にそれらの木を戻すために現場で何ができるかを検討しなければならない要求の1つです」とヘイゼンブッシュ氏は続けた。

ヘイゼンブッシュ氏は、計画が「完全な森林を造成するものか、それとも「戦略的樹木」を植えるのかが現在議論されている」と述べた。

「ウェスト・キャンパス・ブールバードとアッパー・ルイスバーグ・セーラム・ロードを接続する計画があることは理解しています」とクラゲット氏はヘイゼンブッシュ氏に語った。

「その通りです」とヘイゼンブッシュは答えた。

ステファン氏は、新しい通りは南に向かうだろうと指摘した。

「既存の西キャンパス大通りの南西方向の西側にあるものはすべて撤去される。公共施設はそのエリアから撤去される。また、そこの舗装部分も引きはがす予定だ」とステファン氏は語った。

「南の境界線を越えて、交通調査とそこで行われる内容の評価を行う必要があり、それはおそらく後日計画委員会に持ち戻されることになるが、計画は最終的にはウェスト・アッパー・ルイスバーグ・セーラム道路とウェスト・アッパー・ルイスバーグ・セーラム道路を接続することであるキャンパス大通りです」とステファンは続けた。

ステファン氏は、公共施設の移転が最初に行われると指摘した。

ステファン氏は、「公共事業会社が建物の建設に備えて基礎工事やその他の作業を行えるよう、邪魔にならないようにする必要がある」と述べた。

ステファン氏は、公共施設が撤去され移転された後、新しい通りが建設されると述べた。

私たちは可能な限り迅速に街頭活動を行うつもりです」とステファン氏は語った。

ステファン氏は、クレイ・タウンシップの管理委員会とモンゴメリー郡技師事務所が敷地の南端に仮設工事用の入り口を設けることに承認を与えたと指摘した。

「アーリントンロードについて追加の交通調査が必要ですか?」 計画委員会委員長のライアン・ヘンダーソン氏は尋ねた。

「現時点ではそうではありません。将来的には、おそらくアーリントン・ロードとキャンパス・ブールバードの交差点に信号を表示することを検討しています。将来的にはそれを研究するつもりです。」とステファンは答えた。

クラゲット氏は、このプロジェクトに対する市の投資額を尋ねた。

「私たちはすべての資金源をまだ検討中ですが、市は新しい通りの建設と既存の公共施設の移転にある程度の投資を行う予定です」とステファン氏は答えた。

「私たちはさまざまなパートナーと協力して道路を建設するつもりです」とステファン氏は付け加えた。

ステファン氏は、市がモンゴメリー郡から 35 万ドルの EDGE 補助金を受け取ったと述べた。

ステファン氏は、デイトン/モンゴメリー郡港湾局が市との資本リース協定を承認したと付け加えた。

「これにより、プロジェクトに対して最大 770 万ドルの援助が生み出される可能性があります」とステファン氏は述べた。

ステファン氏は、市はオハイオ州運輸局（ODOT）からの助成金の確保にも取り組んでいると述べた。

ステファン氏は、新しい道路の建設と建物の完成には約 2 年かかるだろうと指摘しました。

Terry Baver までご連絡ください。[email protected]